奔驰 GLE450 与 GLS450 区别

奔驰 GLE450 和 GLS450 的主要区别在于市场定位和车身结构：

• 奔驰 GLE450 属于中大型 SUV，车身结构为 5 门 5 座。
• 奔驰 GLS450 属于全尺寸大型 SUV，车身结构为 5 门 7 座。

因此，GLS 的车身空间更大，定位更加高端，功能性也更强。

以下是两款车的详细对比：

从价格上也可以看出，GLS 的售价更高，其外观和内饰也更加精致豪华，功能配置也更加丰富，堪称 SUV 中的旗舰款。

总结来说，如果您需要更大的空间和更高的豪华感，GLS450 可能是更好的选择。如果您对价格和空间要求较为平衡，GLE450 也是一个不错的选择。

大进化！试驾梅赛德斯-奔驰 GLE 450 4MATIC

我们喜欢：乘用空间理想；直列六缸涡轮增压引擎加上 EQ Boost 系统发力超顺滑；MBUX 系统声控输入导航准确度有提升。

我们不喜欢：传统气压避震运作的细致度不够高；第三排座椅伸展空间有限。

试车前一天整理全新 GLE 资料，当见到车身宽度 2018mm 这个数值时，第一个反应是此数是否包括后视镜呢？原来不是，若包括后视镜在内，总宽度达到 2228mm 之多。到试车那天首次见到 GLE 真身，起初还不觉得车身特别巨大，可能是全新设计的外壳风阻系数只有 Cd0.29 的关系，车身很多细节位置如头尾灯组、保险杠、车身线条及后视镜等都修饰得比以往圆滑，感觉全车的“赘肉”消减了不少，才会有不觉得车身特别大的视觉效果。不过，当我把车开到狭窄的山路，在弯位上与迎面驰至的泥头车等巨龙擦身而过时，我才意识到自己驾驶着一款重量级 SUV。

最畅销的奔驰 SUV

1999?ML320

2002 ML350

2009?M级

2012?M级

2016 GLE

GLE 的祖先是 1997 年面世的 M 级，当时被誉为 SUV 中的 E 级，2015 年，奔驰将车系重新命名为 GLE，GL 乃奔驰 SUV 系列的简称，而后面的 E 字则代表级别，例如 GLA 就代表奔驰 SUV 中的 A 级，GLC 则是奔驰 SUV 中的 C 级，GLE 的定位也就呼之欲出了。近年，奔驰 SUV 的阵容越来越强大，不算全电动的 EQC，目前最少已有八款以 GL 或 G 为首的型号了。以全球市场统计，奔驰 SUV 已累计售卖超过 500 万辆，当中逾 200 万辆为 GLE 及其前身 M 级。

贵为奔驰 SUV 中的销量王，厂家自然不敢对全新换代 GLE 的一切掉以轻心，全新第四代车型便与全新一代 GLE 轿跑 SUV 及 GLS 旗舰车型共用了底盘，难怪车身尺寸会有显著增幅，其中车身长度及轴距分别大增 128mm 及 80mm，宽度增加了 67mm，身高仅微增 21mm。

车身加大了，车厢乘用空间自然更充裕，当中比较重要的改变，包括后排膝部空间长了 64mm，后排座椅可沿地台滑移 100mm，若移至最后，尾箱仍有 630L 的运载力，若移至最前，更增加至 825L，同样乘坐 5 人的话，全新 GLE 比上代车型多载 135L 行李了，若再将中排椅背向前放倒，运载力更达 2055L。

奔驰已为全新 GLE 努力瘦身减重，例如引擎舱盖及前翼子板均为铝制材料，悬挂部分组件及刹车卡钳也改用铝制品，引擎舱前端靠近龙门架上方的面板，则以全新的塑料纤维板覆盖，即使是底盘钢材，也会按照受力需要而在不同部分使用不同厚度的钢板。虽然我们测试的 GLE 450 重逾 2.2 吨，略比旧款 GLE 400 重，但按照厂家标准，同级别的传动系统若配置相同的装备，新款 GLE 并不会比旧款重。

发力顺畅如自然吸气引擎

GLE 450 配置一副 3.0L 直列六缸涡轮增压引擎及 9G-TRONIC 自动变速箱，与 S 450 轿车一样设有 48V 供电系统，引擎与变速箱之间内置了一个 ISG 电机，可以输出额外 22hp 马力及 250Nm 扭力作轻混能用途，ISG 电机也负责将过剩的动能变电储存于锂离子电池备用，ISG 电机及 48V 供电系统的出现，令引擎无需再使用传统皮带带动的发电机，冷却引擎用的水泵及冷气泵等电器装备，也无需靠皮带带动，这种设计使引擎前方的机件布局变得较简化，引擎的整体长度也变得较短。

由 ISG 电机带来的 EQ Boost 作用，让这台六缸涡轮增压引擎的输出变得像早年奔驰的直六自然吸气引擎一样线性，最大不同就是力量产生得更早，基本上到 2、3 千转已有很足够的力量感，而 1 千至 6 千多转的整个工作区域，引擎的运作都是超级幼滑，机器与排气声调也一直保持低调，明显是注重舒适的传动系统。

控制台上的 DYNAMIC SELECT 键提供了运动、舒适、节能、个性化及越野，五个行车模式选择，各个模式除了影响到传动、转向及 ESP 防滑系统的运作特性外，节能及越野的功能值得再补充。使用节能模式时，传动系统的反应除了较保守，系统也会发挥最大的节能作用，包括当电力足够、而又不需要太多引擎动力，例如在高速公路上行驶，选择节能模式，系统便有机会大部分时间以滑行形式来完成，所谓滑行，不但指引擎与变速箱分离，甚至乎引擎也会熄火，ISG 电机在有需要时可提供少量动力以维持滑行速度。

越野模式就是越野驾驶时才需要使用，油门的敏感度大幅下降，变速箱也会以缓慢的步伐升挡，在正常的马路贪好玩试用过，以 D 挡踩一半油门驾驶，60km/h 左右时，变速箱以 3 挡行驶，引擎转速约 3000rpm，这运作特性时要尽用引擎的大扭力区、并用最低挡位大齿比的加力作用，以配合越野环境的需要，如果用节能或舒适走同一段路，则是 6 挡以千余转行驶。

四轮驱动作为主导

一辆重达两吨几的大型 SUV 长时间使用四驱，油耗会不会很惊人呢？我完成了拍摄后，在大学城把油耗数据重设，并沿导航规划往市区方向走，期间我轮流使用不同模式，冷气调至 Auto，抵达时行车电脑显示平均油耗为 12.5L/100km，途中近尾段一度出现过 7.0L/100km。如此推算，若长时间只在城市用车，再遇上一些堵车，实现油耗少于 12L/100km 的可能性很低，但如果多走高速，油耗低于 7L/100km 的预期仍然乐观。

试驾车没有加配 E-ABC 悬挂

这辆试驾车只配备可将车身升高降低的 AIRMATIC 气压悬挂，欠缺这一代 GLE 招牌的 E-ACTIVE BODY CONTROL 悬挂技术。E-ABC 气压悬挂首先用于 S 级轿车，车上设有的镜头可扫描前方路况，让气压避震的中央电脑预先得悉将遇到的路面状况而制定合适的减震策略；另外，当转弯时，系统的 CURVE 功能又会好像摩托车转弯那样将车身重心往弯内倾，幅度刚好被车身的离心力所抵消，使转弯时车身的稳定性大为提升。

为了配合 GLE 可越野的功能性，用于全新 GLE 系列的 E-ABC 悬挂还有专门针对越野用途的新功能，例如当车辆被困松软泥土时，便可利用 Rocking mode 的快速反复升降车身摇动功能，配合前行或倒车及适当转打方向盘等越野驾驶技巧，增加脱困的机会；另一有用功能是可透过控制台触控屏幕为个别车轮调教气压弹簧回弹幅度的新技术，例如当进行攀石驾驶时，若某一车轮气压避震的压缩行程不足，透过有关功能增加该车轮的压缩行程，便可让四个车轮更紧贴崎岖多变的地形，提升越野行驶能力。

值得推荐的选配装备

这辆试驾车加装了前排空调座椅 10,500 元，第三排座椅 12,800 元，平视显示系统 14,000 元，智享套装：皮革内饰+记忆组件?16,800 元，值得一提的是，第三排座椅加入全电动调控功能，行李舱也设有电动收折中排椅背的按钮。前座也设有 ENERGIZING comfort 功能，可透过中控台的 12.3 寸屏幕设定椅背及坐垫的活动节奏，在行车期间可按时轻微调节座椅角度，用意是舒缓长途行车的肌肉疲劳。一度以为这两项都是另外收费的选装项目，但这些其实都是选择了第三排座椅之后，自动获得升级的额外装备，即使那第三排座椅的尺寸不大适合成年人，确是依然值得选装的配置，毕竟买到的原来并不是两张座椅，可能是 GLE 额外配置清单中最有价值的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰 GLE450 多少钱报价?

奔驰 GLE450 的价格因车型、配置、地区等因素而异，根据公开资料，奔驰 GLE450 售价在 69.98-88.98 万元之间。以下是关于奔驰 GLE450 的详细介绍：

• 奔驰 GLE450 采用了奔驰最新的家族式设计语言，前脸部分配备了大尺寸进气格栅和醒目的奔驰 Logo，搭配动感的前保险杠设计，营造出强烈的视觉冲击力。
• 车身侧面线条流畅，车窗周围采用镀铬饰条进行装饰，提升了整体的豪华感。车尾部分，双边共两出的排气布局和精致的尾灯组相呼应，展现出时尚与大气并存的设计风格。
• 内饰方面，奔驰 GLE450 同样延续了家族式设计风格，中控台采用贯通式设计，呈现出宽大厚实的视觉效果。深色调的内饰配色辅以金属和皮质材质的点缀，营造出浓郁的豪华氛围。
• 配置方面，奔驰 GLE450 配备了三辐式真皮方向盘，集成了车辆信息查询、多媒体系统、蓝牙电话等实用功能。此外，新车还提供了丰富的舒适性和安全性配置，如座椅加热、通风、按摩功能、智能驾驶辅助系统等，为驾乘者带来更加舒适便捷的用车 < lang="en">

  奔驰 GLE450 与 GLS450 区别

  奔驰 GLE450 和 GLS450 的主要区别在于市场定位和车身结构。

  • 奔驰 GLE450 属于中大型 SUV，车身结构为 5 门 5 座。
  • 奔驰 GLS450 属于全尺寸大型 SUV，车身结构为 5 门 7 座，车身空间更大，定位更加高端，功能性更强。

  具体来说，奔驰 GLE450 的车身尺寸为 4930*1950*1787，而奔驰 GLS450 的车身尺寸为 5218*2023*1823。这意味着 GLS 的空间更大，第三排的空间即使是成年人乘坐也很舒适。此外，GLS 的市场定位更高端，在满足舒适性的同时还能兼顾商务接待的用途。

  

  新款的奔驰 GLE 外观变化不大，只是前脸采用了更新的奔驰家族式设计，变得更加简洁，年轻时尚。但在豪华感的营造上，奔驰依然下了足够的功夫。上图就是新款奔驰 GLE 的内饰，两块大大的全液晶仪表盘，多功能方向盘，几个大大的空调出风口，多种的氛围灯。

  大进化！试驾梅赛德斯-奔驰 GLE 450 4MATIC

  我们喜欢：乘用空间理想；直列六缸涡轮增压引擎加上 EQ Boost 系统发力超顺滑；MBUX 系统声控输入导航准确度有提升。

  我们不喜欢：传统气压避震运作的细致度不够高；第三排座椅伸展空间有限。

  试车前一天整理全新 GLE 资料，当见到车身宽度 2018mm 这个数值时，第一个反应是此数是否包括后视镜呢？原来不是，若包括后视镜在内，总宽度达到 2228mm 之多。到试车那天首次见到 GLE 真身，起初还不觉得车身特别巨大，可能是全新设计的外壳风阻系数只有 Cd0.29 的关系，车身很多细节位置如头尾灯组、保险杠、车身线条及后视镜等都修饰得比以往圆滑，感觉全车的“赘肉”消减了不少，才会有不觉得车身特别大的视觉效果。不过，当我把车开到狭窄的山路，在弯位上与迎面驰至的泥头车等巨龙擦身而过时，我才意识到自己驾驶着一款重量级 SUV。

  最畅销的奔驰 SUV

  GLE 的祖先是 1997 年面世的 M 级，当时被誉为 SUV 中的 E 级，2015 年，奔驰将车系重新命名为 GLE，GL 乃奔驰 SUV 系列的简称，而后面的 E 字则代表级别，例如 GLA 就代表奔驰 SUV 中的 A 级，GLC 则是奔驰 SUV 中的 C 级，GLE 的定位也就呼之欲出了。近年，奔驰 SUV 的阵容越来越强大，不算全电动的 EQC，目前最少已有八款以 GL 或 G 为首的型号了。以全球市场统计，奔驰 SUV 已累计售卖超过 500 万辆，当中逾 200 万辆为 GLE 及其前身 M 级。

  贵为奔驰 SUV 中的销量王，厂家自然不敢对全新换代 GLE 的一切掉以轻心，全新第四代车型便与全新一代 GLE 轿跑 SUV 及 GLS 旗舰车型共用了底盘，难怪车身尺寸会有显著增幅，其中车身长度及轴距分别大增 128mm 及 80mm，宽度增加了 67mm，身高仅微增 21mm。

  车身加大了，车厢乘用空间自然更充裕，当中比较重要的改变，包括后排膝部空间长了 64mm，后排座椅可沿地台滑移 100mm，若移至最后，尾箱仍有 630L 的运载力，若移至最前，更增加至 825L，同样乘坐 5 人的话，全新 GLE 比上代车型多载 135L 行李了，若再将中排椅背向前放倒，运载力更达 2055L。

  奔驰已为全新 GLE 努力瘦身减重，例如引擎舱盖及前翼子板均为铝制材料，悬挂部分组件及刹车卡钳也改用铝制品，引擎舱前端靠近龙门架上方的面板，则以全新的塑料纤维板覆盖，即使是底盘钢材，也会按照受力需要而在不同部分使用不同厚度的钢板。虽然我们测试的 GLE 450 重逾 2.2 吨，略比旧款 GLE 400 重，但按照厂家标准，同级别的传动系统若配置相同的装备，新款 GLE 并不会比旧款重。

  发力顺畅如自然吸气引擎

  GLE 450 配置一副 3.0L 直列六缸涡轮增压引擎及 9G-TRONIC 自动变速箱，与 S 450 轿车一样设有 48V 供电系统，引擎与变速箱之间内置了一个 ISG 电机，可以输出额外 22hp 马力及 250Nm 扭力作轻混能用途，ISG 电机也负责将过剩的动能变电储存于锂离子电池备用，ISG 电机及 48V 供电系统的出现，令引擎无需再使用传统皮带带动的发电机，冷却引擎用的水泵及冷气泵等电器装备，也无需靠皮带带动，这种设计使引擎前方的机件布局变得较简化，引擎的整体长度也变得较短。

  由 ISG 电机带来的 EQ Boost 作用，让这台六缸涡轮增压引擎的输出变得像早年奔驰的直六自然吸气引擎一样线性，最大不同就是力量产生得更早，基本上到 2、3 千转已有很足够的力量感，而 1 千至 6 千多转的整个工作区域，引擎的运作都是超级幼滑，机器与排气声调也一直保持低调，明显是注重舒适的传动系统。

  控制台上的 DYNAMIC SELECT 键提供了运动、舒适、节能、个性化及越野，五个行车模式选择，各个模式除了影响到传动、转向及 ESP 防滑系统的运作特性外，节能及越野的功能值得再补充。使用节能模式时，传动系统的反应除了较保守，系统也会发挥最大的节能作用，包括当电力足够、而又不需要太多引擎动力，例如在高速公路上行驶，选择节能模式，系统便有机会大部分时间以滑行形式来完成，所谓滑行，不但指引擎与变速箱分离，甚至乎引擎也会熄火，ISG 电机在有需要时可提供少量动力以维持滑行速度。

  越野模式就是越野驾驶时才需要使用，油门的敏感度大幅下降，变速箱也会以缓慢的步伐升挡，在正常的马路贪好玩试用过，以 D 挡踩一半油门驾驶，60km/h 左右时，变速箱以 3 挡行驶，引擎转速约 3000rpm，这运作特性时要尽用引擎的大扭力区、并用最低挡位大齿比的加力作用，以配合越野环境的需要，如果用节能或舒适走同一段路，则是 6 挡以千余转行驶。

  四轮驱动作为主导

  一辆重达两吨几的大型 SUV 长时间使用四驱，油耗会不会很惊人呢？我完成了拍摄后，在大学城把油耗数据重设，并沿导航规划往市区方向走，期间我轮流使用不同模式，冷气调至 Auto，抵达时行车电脑显示平均油耗为 12.5L/100km，途中近尾段一度出现过 7.0L/100km。如此推算，若长时间只在城市用车，再遇上一些堵车，实现油耗少于 12L/100km 的可能性很低，但如果多走高速，油耗低于 7L/100km 的预期仍然乐观。

  试驾车没有加配 E-ABC 悬挂

  这辆试驾车只配备可将车身升高降低的 AIRMATIC 气压悬挂，欠缺这一代 GLE 招牌的 E-ACTIVE BODY CONTROL 悬挂技术。E-ABC 气压悬挂首先用于 S 级轿车，车上设有的镜头可扫描前方路况，让气压避震的中央电脑预先得悉将遇到的路面状况而制定合适的减震策略；另外，当转弯时，系统的 CURVE 功能又会好像摩托车转弯那样将车身重心往弯内倾，幅度刚好被车身的离心力所抵消，使转弯时车身的稳定性大为提升。

  为了配合 GLE 可越野的功能性，用于全新 GLE 系列的 E-ABC 悬挂还有专门针对越野用途的新功能，例如当车辆被困松软泥土时，便可利用 Rocking mode 的快速反复升降车身摇动功能，配合前行或倒车及适当转打方向盘等越野驾驶技巧，增加脱困的机会；另一有用功能是可透过控制台触控屏幕为个别车轮调教气压弹簧回弹幅度的新技术，例如当进行攀石驾驶时，若某一车轮气压避震的压缩行程不足，透过有关功能增加该车轮的压缩行程，便可让四个车轮更紧贴崎岖多变的地形，提升越野行驶能力。

  值得推荐的选配装备

  这辆试驾车加装了前排空调座椅 10,500 元，第三排座椅 12,800 元，平视显示系统 14,000 元，智享套装：皮革内饰+记忆组件 16,800 元，值得一提的是，第三排座椅加入全电动调控功能，行李舱也设有电动收折中排椅背的按钮。前座也设有 ENERGIZING comfort 功能，可透过中控台的 12.3 寸屏幕设定椅背及坐垫的活动节奏，在行车期间可按时轻微调节座椅角度，用意是舒缓长途行车的肌肉疲劳。一度以为这两项都是另外收费的选装项目，但这些其实都是选择了第三排座椅之后，自动获得升级的额外装备，即使那第三排座椅的尺寸不大适合成年人，确是依然值得选装的配置，毕竟买到的原来并不是两张座椅，可能是 GLE 额外配置清单中最有价值的选择！

  本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

  奔驰 GLE450 多少钱报价?

  奔驰 GLE450 的价格因车型、配置、地区等因素而异，根据公开资料，奔驰 GLE450 售价在 69.98-88.98 万元之间。以下是关于奔驰 GLE450 的详细介绍：

  • 奔驰 GLE450 采用了奔驰最新的家族式设计语言，前脸部分配备了大尺寸进气格栅和醒目的奔驰 Logo，搭配动感的前保险杠设计，营造出强烈的视觉冲击力。
  • 车身侧面线条流畅，车窗周围采用镀铬饰条进行装饰，提升了整体的豪华感。车尾部分，双边共两出的排气布局和精致的尾灯组相呼应，展现出时尚与大气并存的设计风格。
  • 内饰方面，奔驰 GLE450 同样延续了家族式设计风格，中控台采用贯通式设计，呈现出宽大厚实的视觉效果。深色调的内饰配色辅以金属和皮质材质的点缀，营造出浓郁的豪华氛围。
  • 配置方面，奔驰 GLE450 配备了三辐式真皮方向盘，集成了车辆信息查询、多媒体系统、蓝牙电话等实用功能。此外，新车还提供了丰富的舒适性和安全性配置，如座椅加热、通风、按摩功能、智能驾驶辅助系统等，为驾乘者带来更加舒适便捷的用车体验。

  奔驰 GLE450 多少钱报价?

  奔驰 GLE450 是一款豪华 SUV 车型，其价格范围在 30-88 万元，具体价格会因款式选择而异。

  奔驰 GLE450 提供了多种型号以满足消费者的需求，以下是其部分独特之处：

  • 该车型采用了奔驰最新的家族式设计，前端的进气格栅采用双横幅设计，搭配大型奔驰 Logo，前保险杠的设计则展现出时尚与动感的双重魅力。
  • 尾部设计亮点在于双边双出的排气管，整体造型既时尚大气又充满高级感和质感。
  • 奔驰 GLE450 继承了家族的内饰设计传统，中控台采用贯通式设计，宽阔而坚实，深色 < lang="en">

    奔驰 GLE450 与 GLS450 区别

    奔驰 GLE450 和 GLS450 都是奔驰的 SUV 车型，但它们在市场定位、尺寸和功能上有所不同。

    级别和定位

    奔驰 GLE450 属于中大型 SUV，车身结构为 5 门 5 座。而 GLS450 则是全尺寸大型 SUV，车身结构为 5 门 7 座。GLS 的车身空间更大，定位更加高端，功能性更强。

    尺寸对比

    GLE450 的车身尺寸为 4930×1950×1787 毫米，而 GLS450 的车身尺寸则为 5218×2023×1823 毫米。GLS 比 GLE 的空间更大，第三排的空间即便是成年人乘坐也很舒适。GLS 的市场定位更高端，在满足舒适性的同时，还能兼顾商务接待的用途。

    

    外观和内饰

    新款的奔驰 GLE 外观变化不是很大，只是前脸用了更新的奔驰家族式设计，变得更加简洁，年轻时尚了。但豪华感的营造上，奔驰这次还是下了足够的功夫。奔驰 GLE 的内饰使用了双大液晶屏、多功能方向盘、大尺寸的空调出风口和多种氛围灯。

    价格

    GLE450 的官方指导价起步价为 83.48 万元，而 GLS450 的官方指导价则起步价为 103.80 万元。GLS 的价格更高，是因为它的定位更高端，功能配置也更加丰富。

    总结

    如果您对空间和豪华感有更高的要求，GLS450 可能更适合您。如果您对价格和空间要求较为平衡，GLE450 也是不错的选择。